【先驱汽车】06.Benz replica 1885 德国奔驰（复制品）

Benz replica 1885

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2026 年 1 月 29 日，是曼海姆的卡尔・本茨获得德国第 37345 号专利的 140 周年纪念日。这项专利的核心是奔驰专利汽车，这是一款结构轻便的三轮车辆，由单缸汽油发动机驱动。尽管汽油内燃机并非全新发明，但本茨是首位成功将这项技术与道路车辆结合的人。
1880 年，本茨研制出了第一台固定式发动机。在之后几经波折的几年里，他于 1881 年与埃米尔・比勒建立商业合作关系，又在 1882 年 10 月成立了曼海姆燃气发动机制造厂。一年后，因与董事会成员产生分歧，本茨在妻子贝莎的支持下，以及商人马克斯・罗泽和弗里德里希・埃斯林格的资金资助下，创办了莱茵燃气发动机制造厂（奔驰公司）。奔驰固定式发动机的销量十分可观，这让卡尔・本茨有时间研发轻型发动机，以驱动无马马车。1885 年，奔驰专利汽车的研发工作持续推进，最终他在 1886 年 1 月成功提交了专利申请。在接下来的数年里，这款车型不断改进并推出量产版本，1889 年，巴黎的埃米尔・罗热被任命为奔驰的首位销售代理商。
当本茨在曼海姆潜心研制第一辆专利汽车时，在 60 英里外的巴特坎施塔特，道依茨燃气发动机制造厂的两名前员工 —— 戈特利布・戴姆勒和威廉・迈巴赫，也在研发戴姆勒汽车。这款四轮车辆的专利在本茨专利获批七个月后的 1886 年 8 月正式授予。
现代汽车的发展史由此拉开序幕，汽车行业的两大巨头也应运而生，这两家企业最终在 1926 年合并，成立了实力雄厚的戴姆勒 – 奔驰公司。
卡尔・本茨为其 1885 年款专利汽车申请的第 37435 号专利，堪称汽车的 “出生证明”。这份 1886 年 1 月 29 日提交的德国专利申请，于 1886 年 11 月 2 日由曼海姆的奔驰公司正式获批。

德语原文标注：专利 “燃气发动机驱动车辆”（奔驰 1 号专利汽车），1886 年 1 月 29 日提交，1886 年 11 月 2 日由德意志帝国专利局授予第 37435 号专利。

由卡尔・本茨打造并于 1886 年获得专利的奔驰专利汽车，被公认为世界上第一辆实用的汽车。该车搭载汽油内燃机，配备电子点火装置，采用三轮转向设计，也是首款实现批量生产的汽车。1888 年，贝莎・本茨驾驶该车完成的历史性长途旅行，印证了这款汽车的实用性，也成为现代汽车发展史上的关键一步。它还是历史上首款面向商业发售的汽车。
我们在博利厄的国家汽车博物馆收藏有一辆可正常运行的复刻版奔驰专利汽车。2007 年，英国《巅峰拍档》节目主持人詹姆斯・梅曾在此驾车环绕馆区，相关画面被记录下来。
1886 年 7 月 3 日，本茨公开展出了第一辆由内燃机驱动的汽车，这款车由他亲自设计和打造。从留存的影像中能看到，它最初是一款三轮汽车，直到 1893 年才加装了第四个车轮。他的奔驰公司曾量产过三轮和四轮版本的该车型。

Benz had created his first stationary engine in 1880. A troubled few years followed which would see him enter a business partnership with Emil Buhler in 1881 before forming the new company Gasmotoren-fabrik, Mannheim in October 1882. A year later, after falling out with board members, Benz created Benz & Cie, Rhieinische Gasmotoren-fabrik, supported by his wife Bertha and financed by businessmen Max Rose and Friedrich Esslinger. Sales of Benz stationary engines went well, affording Karl Benz the time to develop his ideas for a lightweight engine with which to power horseless carriages. Development of the Motorwagen progressed through 1885 leading to his successful patent application of January 1886. Further developments took place in the following years leading to production versions and the appointment of Emile Roger of Paris as the first Benz sales agent in 1889.

While Benz was toiling with the first Motorwagen in Mannheim, sixty miles away in Bad Canstatt two former employees of the Deutz Gasmotoren-fabrik, Gottleib Daimler and Willhelm Maybach, were developing the Daimler Motorwagen, a four-wheeled vehicle for which a patent would be granted seven months after Benz’s in August 1886.

Thus began the story of the modern motor car and the genesis of two giants of the motor industry that would later amalgamate to form the mighty Daimler-Benz company in 1926.